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terça-feira, 6 de setembro de 2011

Dicas para quem vai viajar no feriadão.

 Se você pensa em viajar neste feriadão, confira as dicas do Alemão.



Itens de Segurança

O próprio motociclista pode revisar alguns itens da motocicleta para se prevenir de eventuais problemas em comandos e manter peças e acessórios em estado adequado. Verificar a lubrificação da corrente de transmissão, a condição dos pneus e das rodas, o nível do óleo do motor, conferência do sistema elétrico (luzes e baterias), entre outras, são medidas preventivas e de fácil execução.

Por haver a possibilidade de algum trecho do percurso não contar com assistência técnica, é necessário que a moto esteja em perfeitas condições de dirigibilidade antes de sair de casa.

Um item essencial para fazer uma viagem segura é a parte elétrica. Necessita-se observar se todas as luzes (de freio, piscas, lanterna, farol e painel) estão em perfeito funcionamento. Uma luz queimada ou com algum tipo de irregularidade também pode acarretar em multas caso haja uma blitz policial pelo percurso.

A atenção do motociclista precisa ser redobrada à situação dos pneus, cabos de embreagem, do acelerador e do sistema de freios, que precisam estar devidamente regulados e lubrificados. Um detalhe: caso o freio seja hidráulico, deve-se ficar atento para o nível de fluído que, se estiver abaixo do mínimo estipulado, representa vazamento ou desgaste excessivo da pastilha.

É indispensável que sejam conferidas diariamente a folga e a lubrificação da corrente de transmissão, em função do risco de danos e acidentes no caso de não estarem de acordo com as especificações da motoca.

O piloto deve estar atento também para a troca de filtro de óleo e a limpeza do filtro de ar para que a lubrificação do motor não fique comprometida. O filtro de óleo deve ser limpo ou substituído a cada seis mil quilômetros. Por absorver muitas impurezas, o filtro de ar precisa ser limpo para evitar maior desgaste de anéis e cilindros do motor. Se este for de espuma, indica-se que seja lavado com querosene e reaplicado óleo de motor, espremendo para tirar o excesso.

Recomenda-se verificar o nível do óleo lubrificante do motor. Realizar o preenchimento até o indicado ou a troca total é fundamental para o bom funcionamento do veículo. Outra dica: olhar o nível do líquido de arrefecimento, caso a motocicleta seja dotada de radiador.

Além de tomar cuidados com todos esses componentes, o motociclista precisa estar preparado para qualquer imprevisto na viagem. Por isso, ele deve carregar um kit extra, composto por jogo básico de ferramentas, câmara de ar, lâmpada de farol e da lanterna traseira. 

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  • Se você esta indo para algum encontro, ligue para o motoclube anfitrião certificando-se das informações que nos foram passadas, uma vez que não temos como saber de mudanças repentinas no cronograma.
  • Evite pilotar sozinho e a noite por estradas não conhecidas.
  • Se você leva carona, lembre-se de tocar-lhe de quando em quando para evitar que ele cochile. Existe estatística que mostram índice elevado de acidentes porque o carona dormiu e provocou o desequilíbrio do conjunto.
  • Não informe o seu destino para desconhecidos. Diga sempre o roteiro inverso.
  • Além das ferramentas que acompanham sua motocicleta, procure também levar, se possível, os seguintes utensílios:
    - Kit de reparo rápido para furos em pneus sem câmara.
    - Spray para enchimento emergencial de pneu com câmara.
    - Lâmpadas sobressalentes.
    - Cabos de embreagem e de acelerador.
    - Velas de ignição.
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Itens Aconselháveis:


  • Roupa Impermeável para chuva;
  • Mapa da estrada com localização de postos de gasolina e restaurantes;
  • Lista com telefones úteis;
  • Bandana para colocar por baixo do capacete (evita que o suor deixe o capacete com cheiro desagradável) e alivia o atrito com a cabeça);
  • Óculos escuros;
  • Kit de primeiros socorros;
  • Lanterna;
  • Tirantes ou cordas para fixação da motocicleta em caso de reboque.
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Deve-se evitar a viagem solo, ou seja, uma só moto. O mínimo recomendado são dois motociclistas. No caso de pane, é importante haver alguém para buscar socorro enquanto a moto não fica sozinha. Mas se for inevitável, seguem alguns conselhos que podem ajudar na sua viagem.



Em caso de pane e sem garupa, não deixe a moto na estrada. Procure parar um caminhão ou pick-up e transporte a moto até lugar seguro. No transporte sem cordas para amarrar, coloque a moto transversalmente, se possível, arme o descanso lateral, posicione-se no lado oposto ao descanso e peça ao motorista para ir devagar.
Se a garupa for mulher, é mais seguro ela ir procurar socorro de preferencia em um carro de família e você ficar com a moto.

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Cuidados com o capacete


  • Limpe a parte interna e externa de seu capacete, bem como a viseira apenas com água e sabão neutro;


  • Deixe secar em temperatura ambiente. Não utilize produtos químicos;


  • Nunca exponha seu capacete a fontes de calor intenso acima de 60°C;


  • Após forte impacto ou três anos à partir da data de fabricação, seu capacete deve ser substituído para sua segurança;


  • Certifique-se que, ao movimentar sua cabeça, o capacete não saia ou gire, mesmo que a cinta jugular esteja aberta;


  • A viseira não pode se elevar acima da linha do horizonte e deve estar firmemente fixada. Deve ser mantida limpa e sem riscos;


  • Em casos de capacetes abertos (tipo cross), use óculos de proteção;


  • Use sempre o capacete afivelado;


  • A cinta jugular deve passar sob seu queixo, o mais próximo possível da garganta e deve estar bem esticada e travada.


  • E o melhor: Tomando os devidos cuidados, a sua viagem se torna segura e inesquecível!

    Boa viagem!

    http://www.alemaomotos.com.br

    quinta-feira, 4 de agosto de 2011

    Agora é lei! - Parte 3

    Agora é lei!

    Motoboys precisam usar o colete refeltivo.

    O colete para motoboy já é de uso obrigatório.

    Acorda galera! Multa não tá com nada!

    Agora é lei - Parte 2

    Isso mesmo! Agora é lei.

    Motociclistas precisam utilizar protetor de pernas (o famoso Mata Cachorro), em sua moto.
    A segurança está em primeiro lugar.

    Todo motociclista conhece o valor de um, ou vai acabar conhecendo. Se sua motocicleta veio sem ele de fábrica, é uma boa idéia comprar um.
    Mas atenção: o mata cachorro pode não ter a função que você pensa.
    Ele serve para:
    - proteger a pintura da moto, quando ela cai para o lado, estando parada.
    - proteger o conjunto do motor, em certas situações.
    - proteger suas pernas, numa queda em baixa velocidade (lowside ou deslizamento na chuva).
    - apoiar os pés em viagens.
    - instalar acessórios como: piscas extras, faróis, etc.
    - deixar a motocicleta mais bonita.
    Ele não serve para:
    - proteger suas pernas numa colisão mais rápida.
    - ser o pára-choque da moto.
    Ele é até perigoso quando:
    - o piloto inexperiente e ingênuo pensa estar muito protegido.
    - o piloto tenta passar no meio dos carros, num congestionamento (pode trancar nos carros, ou amassar a lataria de algum).

      texto de :
    Moto Mania


    Protetor de pernas:
    http://www.alemaomotos.com.br/menu-197_222-para_sua_moto-protetor_de_pernas_mata_cachorro

    Agora é lei!

    Fiquem espertos. Agora é lei!
    Capacetes precisam de adesivos refletivos.
    Essa é a melhor forma, de prevenir um acidente.

    Você sabia que...

    Se o Motociclista, usa um capacete sem viseira, ele precisa usar um óculos de proteção?
    Viseiras fumê são proibidas à noite?
    Capacetes só com selo do Inmetro e Cinja Jugular?

    Para saber mais:
    http://www.denatran.gov.br/download/Resolucoes/Resolucao203_06.pdf

    Adesivo refletivo para capacete:
    http://www.alemaomotos.com.br/produto-494-adesivo_refletivo_para_capacetes