terça-feira, 6 de setembro de 2011

Dicas para quem vai viajar no feriadão.

 Se você pensa em viajar neste feriadão, confira as dicas do Alemão.



Itens de Segurança

O próprio motociclista pode revisar alguns itens da motocicleta para se prevenir de eventuais problemas em comandos e manter peças e acessórios em estado adequado. Verificar a lubrificação da corrente de transmissão, a condição dos pneus e das rodas, o nível do óleo do motor, conferência do sistema elétrico (luzes e baterias), entre outras, são medidas preventivas e de fácil execução.

Por haver a possibilidade de algum trecho do percurso não contar com assistência técnica, é necessário que a moto esteja em perfeitas condições de dirigibilidade antes de sair de casa.

Um item essencial para fazer uma viagem segura é a parte elétrica. Necessita-se observar se todas as luzes (de freio, piscas, lanterna, farol e painel) estão em perfeito funcionamento. Uma luz queimada ou com algum tipo de irregularidade também pode acarretar em multas caso haja uma blitz policial pelo percurso.

A atenção do motociclista precisa ser redobrada à situação dos pneus, cabos de embreagem, do acelerador e do sistema de freios, que precisam estar devidamente regulados e lubrificados. Um detalhe: caso o freio seja hidráulico, deve-se ficar atento para o nível de fluído que, se estiver abaixo do mínimo estipulado, representa vazamento ou desgaste excessivo da pastilha.

É indispensável que sejam conferidas diariamente a folga e a lubrificação da corrente de transmissão, em função do risco de danos e acidentes no caso de não estarem de acordo com as especificações da motoca.

O piloto deve estar atento também para a troca de filtro de óleo e a limpeza do filtro de ar para que a lubrificação do motor não fique comprometida. O filtro de óleo deve ser limpo ou substituído a cada seis mil quilômetros. Por absorver muitas impurezas, o filtro de ar precisa ser limpo para evitar maior desgaste de anéis e cilindros do motor. Se este for de espuma, indica-se que seja lavado com querosene e reaplicado óleo de motor, espremendo para tirar o excesso.

Recomenda-se verificar o nível do óleo lubrificante do motor. Realizar o preenchimento até o indicado ou a troca total é fundamental para o bom funcionamento do veículo. Outra dica: olhar o nível do líquido de arrefecimento, caso a motocicleta seja dotada de radiador.

Além de tomar cuidados com todos esses componentes, o motociclista precisa estar preparado para qualquer imprevisto na viagem. Por isso, ele deve carregar um kit extra, composto por jogo básico de ferramentas, câmara de ar, lâmpada de farol e da lanterna traseira. 

___________________________________________________________________________________

  • Se você esta indo para algum encontro, ligue para o motoclube anfitrião certificando-se das informações que nos foram passadas, uma vez que não temos como saber de mudanças repentinas no cronograma.
  • Evite pilotar sozinho e a noite por estradas não conhecidas.
  • Se você leva carona, lembre-se de tocar-lhe de quando em quando para evitar que ele cochile. Existe estatística que mostram índice elevado de acidentes porque o carona dormiu e provocou o desequilíbrio do conjunto.
  • Não informe o seu destino para desconhecidos. Diga sempre o roteiro inverso.
  • Além das ferramentas que acompanham sua motocicleta, procure também levar, se possível, os seguintes utensílios:
    - Kit de reparo rápido para furos em pneus sem câmara.
    - Spray para enchimento emergencial de pneu com câmara.
    - Lâmpadas sobressalentes.
    - Cabos de embreagem e de acelerador.
    - Velas de ignição.
___________________________________________________________________________________

Itens Aconselháveis:


  • Roupa Impermeável para chuva;
  • Mapa da estrada com localização de postos de gasolina e restaurantes;
  • Lista com telefones úteis;
  • Bandana para colocar por baixo do capacete (evita que o suor deixe o capacete com cheiro desagradável) e alivia o atrito com a cabeça);
  • Óculos escuros;
  • Kit de primeiros socorros;
  • Lanterna;
  • Tirantes ou cordas para fixação da motocicleta em caso de reboque.
 _________________________________________________________________________________

Deve-se evitar a viagem solo, ou seja, uma só moto. O mínimo recomendado são dois motociclistas. No caso de pane, é importante haver alguém para buscar socorro enquanto a moto não fica sozinha. Mas se for inevitável, seguem alguns conselhos que podem ajudar na sua viagem.



Em caso de pane e sem garupa, não deixe a moto na estrada. Procure parar um caminhão ou pick-up e transporte a moto até lugar seguro. No transporte sem cordas para amarrar, coloque a moto transversalmente, se possível, arme o descanso lateral, posicione-se no lado oposto ao descanso e peça ao motorista para ir devagar.
Se a garupa for mulher, é mais seguro ela ir procurar socorro de preferencia em um carro de família e você ficar com a moto.

__________________________________________________________________________________

Cuidados com o capacete


  • Limpe a parte interna e externa de seu capacete, bem como a viseira apenas com água e sabão neutro;


  • Deixe secar em temperatura ambiente. Não utilize produtos químicos;


  • Nunca exponha seu capacete a fontes de calor intenso acima de 60°C;


  • Após forte impacto ou três anos à partir da data de fabricação, seu capacete deve ser substituído para sua segurança;


  • Certifique-se que, ao movimentar sua cabeça, o capacete não saia ou gire, mesmo que a cinta jugular esteja aberta;


  • A viseira não pode se elevar acima da linha do horizonte e deve estar firmemente fixada. Deve ser mantida limpa e sem riscos;


  • Em casos de capacetes abertos (tipo cross), use óculos de proteção;


  • Use sempre o capacete afivelado;


  • A cinta jugular deve passar sob seu queixo, o mais próximo possível da garganta e deve estar bem esticada e travada.


  • E o melhor: Tomando os devidos cuidados, a sua viagem se torna segura e inesquecível!

    Boa viagem!

    http://www.alemaomotos.com.br

    sexta-feira, 2 de setembro de 2011

    Com Ira Dá!

    Quem conhece sabe: Produtos Ira são, além de bonitos, resistentes e úteis, para todo Motociclista.
    As jaquetas possuem maior flexibilidade, proteção e 100% impermeabilidade.
    Conheça mais a fundo, as características das jaquetas Ira:

    Waterproof: uma membrana hidrófila aplicada ao tecido assegura uma vedação
    ideal contra a penetração indesejada da água.

    Waterdry T: tecido flexível com costuras seladas que garantem impermeabilidade total.

    Windproof: uma membrana aplicada ao tecido, à prova de vento, que mantém a temperatura do corpo.

    Breathable: forração especial para facilitar a transpiração em qualquer condição metereológica.

    Air System: posicionadas em lugares estratégicos, as entradas e saídas de ar
    garantem melhor ventilação no interior da jaqueta.

    Agora que vocês já conhecem, apresento à vocês: "A jaqueta maleável Ira"

     

    E na Alemão Motos você encontra, a linha de Jaquetas Ira!

    quarta-feira, 31 de agosto de 2011

    Protótipo de capacete tem remoção segura.

    Com um design básico e atendendo as classificações Snell e DOT, a Voztec System cria a quinta geração de protótipos de capacetes de segurança para motociclistas. O capacete tem a face frontal inteira com um acesso traseiro, trazendo um diferencial além das vantagens já existentes nos capacetes atuais.

    Desenvolvido pelos diretores Mark Bryant e Johnny Vozzo, a mecânica do sistema de segurança Voztec consiste em uma porta de acesso traseira, onde, em caso de emergência, o capacete pode ser levantado longe o rosto da pessoa sem ter que mover o ferido, diminuindo assim o risco de lesões adicionais, na retirada do equipamento de segurança. As outras vantagens de segurança da Voztec é a emergência do sistema de liberação de segurança e do queixo totalmente ajustável, que substitui o queixo à moda antiga. Ambas as mudanças melhoraram significativamente a segurança dos capacetes, permitindo acesso pessoal médico, se necessário para a cabeça usuários sem ter que cortar o capacete.
    A Voztec vem trabalhando em capacetes de acesso traseiro para esportes de moto, montaria, esportes de neve, bombeiros e militares. A empresa ainda desenvolveu um projeto do conceito para a Liga Nacional de Futebol Americano - NFL.
    Confira o funcionamento do protótipo no vídeo abaixo:



    Fonte: Alba

    sexta-feira, 26 de agosto de 2011

    Dicas para cuidar da sua viseira (e da sua segurança), e do capacete.

    Como todos nós sabemos, é ruim andar de moto em dia de chuva. A viseira fica embaçando, sem contar as gotas da chuva, que atrapalham a visibilidade. Se estiver à noite, pior ainda.

    Aqui vai algumas dicas, para aumentar a segurança de todos vocês.




    Passar produtos antiembaçante ou antirrisco ajudam.
    Caso você não tenha nenhum desses produtos, e precisa sair de qualquer jeito, existem produtos que você tem em casa, que podem "quebrar seu galho".

    Lustra móveis, cera de polimento entre outros.

    Higienização do Capacete

    A Higienização:
    - Primeiramente retire todo o forro do capacete;
    - Prepare uma solução de duas colheres de sopa de vinagre tinto (ou bicarbonato) para cada 500ml de água. Deixe por meia hora mergulhado os forros do capacete. Você vai notar que sairá bolhas, é sinal dos fungos, do mau cheiro e uma poeira cinza que é a aglomeração de ácaros;
    - Depois lave com sabão em pó OMO. Porque OMO? Por que dissolve totalmente na água e não deixa resquícios do tensoativo comum nos sabão em pó. Mas ATENÇÃO: Não esfregue nem comprima muito as espumas (não torcer), elas podem perder a capacidade de amortecimento. Enxague com amaciante de roupas;
    - Deixe secar na sombra, e depois de seco, levar ao sol por um bom tempo;
    - Monte o capacete.
    Dicas:
    - Sempre use balaclava de material absorvente. Ela absorverá quase todo o suor além de ser fácil lavar. É bom ter mais de duas para revesar;
    - Use sempre um bom shampoo e condicionador para lavar os cabelos, mantém os ácaros e fungos sob controle;  (acho que a cuecada não vai adotar essa)
    - Sempre que possível, deixe o capacete em lugar ventilado com a visera aberta e dê banhos de sol constantes;
    - Nunca empreste seu capacete;  (Esse é difícil heim)
    - Tenha sempre dois capacetes de uso pessoal, e de boa marca;
    - Tenha uma bolsa de capacete, para guardar quando não estiver usando; (tenho mas confesso que nunca usei para tal);
    - Quando retirar o capacete e estiver úmido do suor, deixe no sol para secar;
    - Compre aqueles sachês de anti-mofo, que absorvem a humidade, e deixe para algumas horas o capacete emborcado e abaixo o sachê; (Difícil também não???)
    - Proteja a viseira com filme plástico de cozinha, não haverá problemas e poderá usar o capacete com este filme fixado na viseira. Isso protege de riscos e sujeira, bastando trocar quando necessário, é chamado de Tear Off de pobre.
    Uma dica do Pajé é utilizar cera de polimento, essas de pintura automotiva, na viseira. Além de proteger, ajudar a espalhar a água nos dias de chuva.

    Fonte da Higienização:

    Paje.net

    quarta-feira, 17 de agosto de 2011

    Novidades!



    A novidade do momento, quando se fala em capacetes, é o capacete com retrovisor.
    Ele vem com um espelho acoplado, acima da viseira, e possui um viseira polarizada atrás.
    Se funciona realmente, eu não sei. Mas veio para revolucionar o mercado.
    E você usa ou conhece alguém que use este capacete?

    Compartilhe conosco!

    http://www.alemaomotos.com.br


    Em breve na Alemão Motos!


    http://www.alemaomotos.com.br